本文目录一览：
- 1、辽源高铁站搬迁详情
- 2、辽源高铁进行到哪一步了
- 3、辽源高铁已确定站点
辽源高铁站搬迁详情
设计时速350公里，总投资约406亿元，全线长约280公里，桥隧比872%，穿越山地丘陵，还衔接京哈高铁、沈白高铁，形成东北高铁“十字枢纽”。辽源段核心进展1）新建高铁站叫辽源南站，不是原站搬迁，2025年7月完成现场踏勘，确定了线路走向与站址布局。
长四辽通高铁辽源段走向为新建线路经辽源，并在南部新城设高铁站。以下是详细介绍：长四辽通高铁线路整体规划清晰，起自长春枢纽，巧妙利用京哈高铁至四平东站，这一设计充分利用了现有交通资源，提高了线路建设的效率与经济性。
辽源市新建高铁站选址尚未最终确定，目前备选地点为南部新城和东丰县。
辽源高铁进行到哪一步了
1、辽源高铁（长四辽通高铁）目前前期工作已推进到关键阶段，2025年内完成可研审批问题不大，有望在“十五五”期间开工。前期工作进展线路和车站的选址已完成现场踏勘，预可研报告已编好，目前正在进行可研编制。
2、辽源高铁站有新建计划，长四辽通高铁将配套新建辽源南站，预计2026年开工，2030年前后通车项目基本情况1）线路名称是长四辽通高铁，即从长春到四平再到辽源最后到通化。2）辽源目前靠普速铁路，是吉林唯一没通350km/h高铁的城市，新建高铁能填补区域空白。
3、辽源高铁（长辽通高铁）的最终确定线路有两种说法。一是北起长春市，向南途经辽源市区、东丰、梅河口、柳河，最后到达终点通化市。这一线路直接连接了长春市和通化市，并途经了辽源市及其下辖的东丰县，以及梅河口市和柳河县，为这些地区提供了便捷的高铁交通。
4、长四辽通高铁辽源段走向为新建线路经辽源，并在南部新城设高铁站。以下是详细介绍：长四辽通高铁线路整体规划清晰，起自长春枢纽，巧妙利用京哈高铁至四平东站，这一设计充分利用了现有交通资源，提高了线路建设的效率与经济性。
5、长四辽通高铁是一项重要的交通建设项目，设计时速达到350公里。其线路走向为从长春枢纽出发，借助京哈高铁抵达四平东，之后新建216公里的路段，途经辽源、梅河口，最终到达通化西站。该项目于去年6月启动勘察设计工作，截至目前，预可研已完成，设计院正在进行可研工作。
6、辽源至长春的铁路线路于2017年10月1日正式通车，这条线路自双阳站起始，沿途经过朝阳沟、伊丹河，到达伊通县城，最终在四梅线白泉站与四梅铁路交汇。整条线路全长91公里，其中辽源境内线路长度为35公里，包含了联络线4公里。
辽源高铁已确定站点
目前辽源已确定的高铁站点是长四辽通高铁的辽源南站。长四辽通高铁是一项重要的交通建设项目，设计时速达到350公里。其线路走向为从长春枢纽出发，借助京哈高铁抵达四平东，之后新建216公里的路段，途经辽源、梅河口，最终到达通化西站。
辽源段核心进展1）新建高铁站叫辽源南站，不是原站搬迁，2025年7月完成现场踏勘，确定了线路走向与站址布局。2）8月19日辽源段工作方案通过，解决了六大关键问题，包括车站选址、普铁外迁，预可行性研究已完成，可行性研究报告在编制中。
辽源段作为该高铁线路的重要组成部分，其走向备受关注。辽源段线路长度为86公里，这一精确的数据体现了线路规划的科学性与严谨性。经过专业团队的反复勘测与论证，辽源段的走向最终确定下来，确保了线路能够更大程度地满足当地的交通需求，同时兼顾地理环境、城市规划等多方面因素。
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希望本篇文章《辽源高铁（辽源高铁规划图）》能对你有所帮助！
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